Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Wanne ya fi dabba, Jeep Gladiator ko 2020 Land Rover Defender? Mun yi la'akari da waɗannan nau'ikan nau'ikan kashe-kashe guda biyu da iyawarsu daga kan hanya.

Ko da yake akwai ƙarancin motoci masu tsafta da aka bari don siyarwa a kasuwa, har yanzu akwai wasu zaɓuɓɓuka masu ban sha'awa da za a yi la'akari da su waɗanda za su iya biyan waɗannan buƙatu. A yau mun yanke shawarar bincika wane ne ya fi dabba, Jeep Gladiator ko Land Rover Defender 2020? Kuma, saboda wannan, za mu koma ga yin adawar da ba ta kan hanya inda za mu tantance wane ne mafi kyawun zaɓi a wannan sashe.

A gefe guda, muna da Jeep Gladiator, sabon karba daga kamfanin Arewacin Amurka wanda zai sauka a kasuwannin Turai a cikin watanni masu zuwa. Don ingantacciyar manufa ta waje, haɓakawa Jeep Gladiator jt ya jagoranci fitulun mota zabi ne mai kyau. Abokin hamayyarsa, a halin yanzu, shine sabon ƙarni na Land Rover Defender, samfurin da aka sake ƙirƙira gaba ɗaya, yana ba da ƙarin salo mai ƙima da ƙarin fasaha ba tare da barin ƙarfinsa na ban mamaki ba.



Menene tsayin sa daga kan hanya?

A wajen motar kirar Jeep, muna da abin hawa mai kusurwar harin digiri 43.6, kusurwar ciki na digiri 20.3, da kusurwar tashi mai digiri 26. A halin da ake ciki, karfin hawan ya kai santimita 76, tare da karfin juyi fiye da ton 2.7 da kuma nauyin kilo 725 a cikin akwatinsa na baya.

Land Rover, da bambanci, yana samuwa a cikin zaɓuɓɓukan jiki guda biyu, 90 mai kofa uku da 110 mai kofa biyar. Ta wannan hanyar, muna da kusurwar shigarwa na digiri 31, kusurwar ventral na digiri 25 da kusurwar tashi na digiri 25 a cikin yanayin Defender 90, alkaluman da aka karu da yawa har zuwa digiri 38 na kusurwar hari, digiri 28 na kusurwar ventral da 40 digiri na kusurwar tashi lokacin da yazo ga Defender 110. Ƙarfin wutar lantarki shine 85 centimeters a cikin Mai tsaron gida uku da 90 centimeters a cikin kofa biyar, yayin da ƙarfinsa na 3, 5 tons.
Akwai injuna

A game da Gladiator, zai isa Turai ne kawai da injin dizal mai nauyin lita 3.0 wanda zai ba da ikon 260 hp ta hanyar akwatin gear atomatik mai sauri takwas. A wasu kasuwanni, an haɗa wani zaɓi na mai 3.6-lita V6 tare da 285 hp, wanda aka ba da shi tare da watsa mai sauri shida da atomatik mai sauri takwas. Har ila yau, ya haɗa da tsarin tuƙi mai tuƙi na Rock-Trac.

Sabanin haka, Mai tsaron gida yana samuwa tare da ƙarin zaɓuɓɓukan inji ciki har da injin dizal mai lita 2.0 tare da 200 da 240 PS na wutar lantarki, da kuma babban toshe mai 2.0-lita mai girma tare da 300 PS. Bugu da kari, an kammala kewayon ta hanyar ingin silinda mai girman lita 3.0 mai ƙarfi wanda ke ba da iko 400. Duk injiniyoyin suna da alaƙa da akwatunan gear atomatik mai sauri takwas da tsarin tuƙi mai ƙarfi.
ƙarshe

Duk da kasancewar motoci guda biyu da ke da ban mamaki daga kan hanya, gaskiyar ita ce, akwai bambance-bambance masu mahimmanci da za a yi la'akari da su. Misali, ikon kashe hanya na 2020 Land Rover Defender ya ɗan fi na Jeep Gladiator, musamman a cikin jiki 110, yayin da kuma ya haɗa da injuna sun bambanta da nau'i da lamba. Koyaya, sabon Mai tsaron yana gabatar da ingantaccen tsarin ƙima wanda, yayin da ba ya shafar ikonsa na kan hanya, ɗan cire shi daga ainihin ainihin sa, wani abu da Gladiator ya yi nasarar adana da ɗan kyau. Ba su bayar da zaɓi na jiki iri ɗaya ba, amma wannan wani abu ne da za ku zaɓa daga gare ku.