Mai kare Land Rover baya Mantawa da Ginshikai

Bayan da ya yi tafiya a cikin filinsa a kan dukkan filayen, fagen fama da kuma Champs Elysées shekaru da yawa, tsohuwar "Land" ta bar aikin da ya cancanci ritaya. Zamani na gaba ya zo kuma sabon mai tsaron gida yana kiyaye girke-girke iri ɗaya ... mafi kyau?

Yana da wahala a maye gurbin abin tarihi irin na Defender. Asali an sake shi sama da shekaru 70 da suka gabata kuma bayan sanin komai, ya yi komai, ya ga komai, a ƙarshe ya cim ma ka'idodin rigakafin gurɓataccen yanayi, gwajin haɗari da sauran ayyukan gudanarwa. Bayan shekaru 3 na katsewa da haɓaka sabon samfurin, a nan ne maye gurbin, wanda kuma ke ɗauke da sunan mai tsaron gida.

Don maye gurbin irin wannan gunkin, Land Rover ya yi zaɓi mai hikima don kada ya yi kwafin servile da manna ainihin zane. Babu Sabon Ciwon ƙwaro a nan, amma ƙira ta zamani, matuƙar wahayi daga ra'ayin DC100 wanda ya koma… 2011! Ee, cikakkun bayanai sun bambanta, amma zane gaba ɗaya ba sabon abu bane.

Yana da kullun Land Rover, grille da sifofi na daidaitawa sun tabbatar, kamar yadda masu tuni na tsohon Mai tsaron gida ke yi: sa hannu mai haske a cikin da'irar, shugabar hula, huɗa a kan murfi ɗaya. Har ma yana kiyaye buɗewar akwati na baya a gefe, duk da haka ba shi da amfani a amfani da yau da kullun.

Inda ya fito fili yana cikin ƙirar C-ginshiƙi, rukunin kwata, ɓoye ta wani fili mai ban mamaki, gabaɗaya mara nauyi. Abin da gane shi nan take a cikin taron SUVs, nice appreance na Land Rover Defender ya jagoranci fitilun wuta maye gurbin, amma kuma don haɗa na'urorin haɗi daban-daban kamar ɗakunan ruwa masu hana ruwa. Ruhun kasada ya wanzu!
Mai tsaron gida zai kasance a lokacin ƙaddamarwa a cikin tsayin chassis 2: 90 (2.59 cm wheelbase da tsayin 4.32 m) da 110 (3.02 m da 4.76 m bi da bi). Isasshen bayar da nau'in kofa 2, wanda mai fafatawa Mercedes G-Class baya bayarwa. Dogon chassis 130 zai bayyana daga baya. Kamar yadda muka ce a cikin rugby: "mafi mahimmanci na farko", kuma Mai tsaron gida bai yi watsi da shi ba: gajeriyar gaba da baya overhang, izinin ƙasa na 291 mm, kusurwoyi na 38 °, kusurwa na 40 ° fita da zurfin zurfin 90 cm. Da fatan ana amfani da waɗannan ƙwararrun iyawa don wani abu ban da hawan titina.

Chassis ɗin yana ɗaukar sabon tsarin aluminium monocoque, mai nisa daga tsohon keɓaɓɓen chassis na Mai Karewa na farko. Za a yi injuna 5 yayin ƙaddamarwa, kuma tare da sabuntawar fasaha: 4-lita dizal cylinders na 2 da 200 hp, dizal 240 lita 6 lita 3 hp kuma a cikin man fetur mun sami 300-Silinda na 4 lita da 2 hp. kazalika da 300-lita 6-lita 3 hp engine tare da haske hybridization da 400 V tsarin. Nau'in nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan da za a iya caji za su zo daga baya a cikin kewayon.

A kallo na farko, ciki shine juyin juya hali: kayan aikin dijital, allon taɓawa, abubuwan da aka saka na katako, kujerun da aka gyara fata, ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan kasuwa kamar a bayyane yake. Kuma duk da haka, Land Rover ya zaɓi ya ci gaba da fallasa sukukuwa, yiwuwar wanke tabarmin bene da jet ko kuma a zahiri fallasa tsarin dashboard. Sauƙaƙan salon salo na iya zama, kawai don yin “rustic”, amma duk da haka gaskiya ne cewa Mai tsaron baya ba shi da wadata kamar Range ko ma Velar. Ana iya shirya 110 a cikin jeri 5, 6 ko ma wurare 7.